경기도 버스 파업
경기도 버스 파업이 당일 새벽에 극적으로 협상되면서 철회되었습니다
경기도 버스가 파업이 당일 새벽에 극적으로 협상되면서 철회되었습니다. 예정대로 파업이 진행되었더라면 상당한 교통 혼란과 시민 불편이 예상되었지만, 이번 협상을 통해 큰 피해를 막을 수 있었습니다. 이번 글에서는 경기도 버스 파업의 배경과 협상 과정, 그리고 최종 합의 내용을 자세히 정리해보겠습니다.
경기도 버스 파업이 진행된 이유
경기도 버스 파업의 배경에는 장시간 운행으로 인한 근무 환경 문제와 임금 격차가 자리 잡고 있었습니다. 경기도 전체 버스 기사 약 1만 9천여 명이 소속된 노동조합은 민영제 노선 근무 시간 단축과 공공관리제 수준의 임금 보장을 핵심 요구로 내세웠습니다. 민영제 노선 기사들은 하루 17시간 장시간 운전으로 안전과 건강에 위협을 받고 있었으며, 이에 노동조합은 1일 2교대제 도입을 강력히 요구했습니다.
임금 문제와 차별 해소 요구
공공관리제와 민영제 노선 간 임금 격차도 주요 쟁점이었습니다. 노동조합은 서울시 수준의 통상임금을 적용하여 약 8.2% 인상을 요구했으며, 민영제 노선 기사들도 공공관리제 수준의 임금을 보장받기를 원했습니다. 이러한 요구들은 지난 4월부터 사측과의 교섭을 통해 전달되었으나, 합의점 도출은 쉽지 않았습니다. 결국 9월 23일 찬반투표에서 97.9%가 파업 찬성으로 결정되며 경기도 버스 파업의 당위성을 보여주었습니다.
경기도 버스 파업 직전 협상 과정
파업 예고일은 10월 1일이었으며, 협상이 결렬될 경우 경기도 시내·외 버스 약 80%가 운행을 멈출 예정이었습니다. 이에 경기도는 비상수송대책본부를 구성하고 24시간 비상근무 체제에 돌입했습니다. 주요 지하철역 234곳에 전세 및 관용버스 381대를 투입하고, 마을버스 운행 시간을 연장하며, 수도권 전철 증편 등 가능한 모든 대비책을 마련했습니다.
최종 협상과 경기도 버스 파업 철회
9월 30일 오후 4시, 경기도버스노동조합과 경기도버스운송사업조합은 경기지방노동위원회에서 마지막 조정회의를 진행했습니다. 두 차례 회의 결렬과 협상장 이탈 등 긴장감이 높은 상황이 이어졌지만, 시한을 10월 1일 오전 6시까지 연장하며 14시간에 걸친 밤샘 협상이 이어졌습니다. 결국 서로 양보하며 최종 합의안을 도출, 경기도 버스 파업은 철회되었습니다.
최종 합의 내용과 향후 전망
합의안에 따르면 민영제 노선은 2027년 1월 1일부터 공공관리제와 동일한 1일 2교대제와 임금 체계를 적용받게 됩니다. 2025년 임금은 공공관리제 노선 8.5% 인상, 민영제 노선 월 40만 원 인상으로 결정되었습니다. 경기도지사는 합의 이행을 지원하며 시민들의 교통 불편이 최소화되었습니다. 향후 근무 방식과 임금 체계는 단계적으로 시행될 예정이며, 안정적인 노사 관계 구축이 기대됩니다.
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외부 참조: https://urnix.com/
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